Подбор льгот
Москва
Вы здесь: ГлавнаяЕщё выплатыНовостиПлатный въезд в Москву и другие города: к чему готовиться?

Платный въезд в Москву и другие города: к чему готовиться?

Опубликовано в Новости | О разном
Последнее изменение Суббота, 11 марта 2017 10:13

Платный въезд в Москву и другие населенные пункты не будет введен в ближайшее время, ведь поправки в закон «Об организации дорожного движения РФ» всего лишь прошли первое чтение. К чему стоит готовиться населению и правда ли, что попасть в определенные города можно будет только за деньги?

У страха глаза велики

Главное, что необходимо понять, – платный въезд в города вводиться не будет. Об этом, в частности, неоднократно говорил и мэр Москвы. Речь идет лишь о корректировке пункта 6 статьи 11 закона «Об организации дорожного движения РФ», по которым допускается взимание платы за проезд по определенным участкам населенного пункта.

Целесообразность создания закрытых для транспорта пешеходных зон подтверждает практика многих российских и европейских городов, власти которых стремятся сохранить культурное наследие.

В первую очередь, речь идет об исторической части, которую сделать пешеходной очень даже логично в силу следующих причин:

  • сохранение древней архитектуры и исторических памятников, которые «страдают» от больших потоков автотранспорта;

  • улучшение экологической обстановки;

  • разгрузка дорог, которые очень часто в старой части города узкие, а реконструировать их нет возможности – мешают памятники или культурные объекты.

Историческая часть – это не всегда центр города. Однако, проблема заключается в том, что в законопроекте на момент написания данного материала не было разъяснений по поводу самого понятия «историческая часть». Остается непонятным, кто и по каким критериям будет определять принадлежность того или иного района к исторической части. Открыт и вопрос о том, будут ли закрывать проезд в тех городах, где ее вовсе нет.

Всё решит владелец

В новом законопроекте не идет речь о том, что платный въезд в города России будет вводиться повсеместно. Запрещать проезд автомобилей в исторические районы или нет, будут решать местные власти – «владельцы автомобильной дороги» (именно такое понятие появилось в обсуждаемом законе).

В случае решения перекрыть въезд, у «владельца» появится масса обязанностей по повышению эффективности дорожного движения:

  • развивать общественный транспорт, в том числе пустить маршруты по дублирующим дорогам;

  • построить необходимое количество парковок для автомобилистов, решивших оставить авто в безопасности перед входом в закрытую зону;

  • создать специальную структуру, контролирующую состояние дорог и качество движения, в том числе отсутствие пробок.

Перед взиманием платы власти обязаны утвердить комплексную программу развития населенного пункта и предложить альтернативу с бесплатным проездом. Таким образом, у жителей и гостей города или поселка должна быть возможность беспрепятственно передвигаться по территории.

Платный въезд в города России в Госдуме вызвал горячие обсуждения, и большинство депутатов говорили о том, что закон «сырой». Но он был принят в первом чтении (319 голосов за, 100 – против, 1 – воздержался) с обещанием серьезной доработки.

Сколько сдерут и с кого?

Пока непонятно, смогут ли городские чиновники закрывать проезд для всех или допустят какие-либо исключения. Предлагается, в частности, ограничивать движение транспорта:

  • по типу авто (грузовой или легковой, коммерческий или частный);

  • по экологичности (с электродвигателем или бензиновым мотором, для старых или для новых машин);

  • с привязкой ко времени (в определенные дни или время суток);

  • по количеству пассажиров, чтобы корректировать потоки желающих попасть за «кирпич».

Получит ли кто-то льготы? Неизвестно. Возможно, их предоставят, например, таксистам, – для работы на закрытой территории нужно будет купить дневной билет. А, возможно, решение о предоставлении льгот доверят региональным властям, которые сами будут составлять списки льготников.

И если с критериями отбора и предоставлением льгот пока ничего неясно, то в закон о платном въезде в города уже готовят поправку, по которой тарифы будут регулироваться на федеральном уровне. Региональные руководители смогут рассчитать плату по утвержденной федеральной методике, а само введение запрета на проезд надо будет еще и на самом верху согласовать. Над поправками работает Минтранс. Ведомство также предлагает:

  • сделать сборы «окрашенными», то есть направлять полученные деньги только на развитие дорог, например, установку специальных парковок для подзарядки электромобилей;

  • устанавливать новые знаки, запрещающие проезд автомобилям с низким экологически классом.

На заметку! Для электромобилей, кстати, в Минтрансе планируют создать, кроме специальных парковок, отдельные полосы движения.

Переживать о том, что будет введен платный въезд в Москву в 2017 году, точно не стоит. Во-первых, столичный глава неоднократно подчеркивал, что за проезд в границы МКАД, в центр или Садовое кольцо платить не придется, потому что на фоне падения доходов граждан вводить «подобное решение вредно». А во-вторых, в столице удалось решить проблему с переизбытком транспорта и многокилометровыми пробками при помощи другого комплекса мер:

  • построить более 500 км новых автодорог;

  • создать систему платных парковок;

  • модернизировать общественный транспорт.

В каком виде будет принят закон и когда это произойдет, неизвестно. Планируют – весна-лето 2017 года, но что-то подсказывает, что при объемах работы, которые необходимо проделать, нововведения вряд ли начнут действовать в ближайшие годы.

Комментарии для сайта Cackle

Наши контакты

Сви-во о регистрации Эл № ФС58-56891

Адрес: 127006 Россия, г. Москва, ул Малая Дмитровка, д. 19

Обратная связь

О сайте

На Subsidii.net собрана исчерпывающая информация о том, какие субсидии льготы или пособия можно получить в 2018 году.

Настоящий сайт может содержать материалы 16+