Обзор: изменения в ПДД с 1 января 2018

Действующие изменения в ПДД с 1 января 2018 года касаются и водителей, и пешеходов, но какие нововведения облегчат жизнь, а какие – усложнят?

Новые знаки и разметки

Изменения в ПДД 2018 привели к введению сразу нескольких новых знаков и типов разметок. В частности, на дорогах появились:

• «зона успокоенного движения», в которой скорость движения не может быть выше 20 кмчас, обгон запрещен, а пешеходам и велосипедистам разрешено пересекать дорогу в любом месте;
• «вафельница» – разметка, запрещающая при заторе въезд на перекресток;
• новый статус у круговых перекрестков – они стали главными по умолчанию, поэтому при знаке 4-3 «Круговое движение» не будут устанавливать дополнительные знаки приоритета: всегда уступает тот, кто въезжает на перекресток;
• новые знаки для обозначения диагональных пешеходных переходов, выделенных полос движения трамвая, поворота направо на ненагруженном перекрестке на запрещающий сигнал светофора.

Светоотражающая одежда

С марта 2018 автолюбители обязаны надевать светоотражающие куртки, жилеты или накидки при выходе из ТС в случае вынужденной остановки или ДТП, чтобы их было заметно в темноте или в условиях затрудненной видимости.

Это нововведение стало закономерной мерой повышения безопасности, ведь ночью покинувший автомобиль водитель не виден проезжающим мимо. Ношение спецодежды регламентировано европейскими нормами, и в России оно будет распространяться не только на водителей, но и на пешеходов. Им в темное время суток нужно путешествовать вне населенных пунктов либо в специальной одежде с маячками, либо держать в руке палочку со светоотражателями.

Важно! По статье 12.29 КоАП за нарушение данного правила установлен штраф в 500 рублей.

Новые штрафы

Изменения штрафов ПДД с 1 января 2018 года предусматривают также более существенное наказание рублем: штраф за непропуск пешехода на переходе увеличился с одной тысячи до полутора – двух с половиной тысяч.

Остальные типичные нарушения и штрафы представлены в таблице:

Примечательно, что Госдума лишила Госавтоинспекцию возможности штрафовать за нарушения и передала эти полномочия регионам. Местные дорожные инспекции, подобно столичной, теперь будут самостоятельно наказывать нерадивых водителей. ГИБДД останется заниматься исключительно оформлением аварий, розыском авто и приемом экзаменов.

В планах также ужесточение наказаний за систематическое игнорирование ПДД. Предполагается, что если в течение года водитель трижды совершит правонарушение из регламентированного списка, то его лишат прав на срок 12 мес. (или выпишут штраф лицу, не имеющему права управления ТС, в размере 10 тыс.руб.). В список нарушений было предложено включить 17 случаев, в том числе:

• превышение скорости на 40 км/час и более;
• запрещенный выезд на ж/д переезд;
• проезд на запрещающий сигнал светофора;
• несоблюдение предписаний приоритета на перекрестке;
• непропуск пешехода на «зебре».

На заметку! Под ответственность, согласно законопроекту, не попадут нарушения, зафиксированные при помощи средств фото и видеонаблюдения. Однако данный законопроект все еще находится на стадии рассмотрения.

Страховка

Многие нововведения коснулись системы страхования, и связано это с глобальной реформой, первый этап которой запланирован на середину лета-2018.

Основные новшества:

• появление на полисе ОСАГО QRкода, который застрахует от подделок и поможет получить полную онлайн-информацию о страховщике и владельце ТС;

• «период охлаждения», когда можно отказаться от навязанных страховых услуг по ОСАГО, увеличен с 5 до 14 дней;

• новые изменения в ПДД 2018 позволят системе Эра Глонасс отправлять сведения об аварии в объединенную онлайн-систему страховщиков;

• в четырех пилотных регионах (Москва и Питер с областями) лимит платежей по европротоколу (без вызова инспектора) возрастет с 50 до 100 тысяч.

Напомним, что по новым правилам инспекторы не выдают справки о ДТП (основание – приказ МВД № 664), но чтобы у потерпевших не возникло проблем со страховыми выплатами, все данные об аварии включаются в материалы дела. В постановление и протокол заносится информация о потерпевших, о повреждениях ТС, полисах ОСАГО. В сложных случаях оформляется приложение к протоколу.

С 1 июля 2018 г. страховщики самостоятельно устанавливают стоимость полиса по нескольким коэффициентам: региональная принадлежность, возраст и водительский стаж, мощность авто, ограничения по допуску к вождению, использование прицепа. Центробанку остается только регулировать максимальную ставку, а всю ценовую политику должны контролировать сами страховые компании.

Предполагается, что нововведение понравится аккуратным водителям, которые получат страховку со скидкой, но заставит раскошелиться тех, кто часто нарушает правила.

Электронный ПТС

С 1 ноября 2019 г. перестанут выдавать бумажные паспорта ТС. Им на замену придут электронные аналоги. Специально переоформлять документы не придется, старые ПТС останутся действительными, но постепенно выйдут из обращения.

Предполагается, что электронный ПТС позволит отследить всю «биографию» авто: от первой продажи до точного пробега. В документ войдут бесценные данные для покупателей подержанных авто:

• обо всех предыдущих владельцах;

• о страховке;

• об участии в дорожно-транспортных происшествиях;

• о пройденных техосмотрах.

На заметку! Российский электронный ПТС станет аналогом американской системы CarFax, по которой за определенную плату выдается информация о любом автомобиле.

Народный инспектор

В планах также введение штрафов в отношении нарушителей по видеоданным, которые предоставят третьи лица. Составление протокола от инспектора при этом не потребуется.

Предполагается, что система «Народный инспектор» должна постепенно заработать по всей стране, начиная с 2019 года.

При этом записывать нарушения можно будет не на любой смартфон, а только на тот, на котором установлена специальная программа. Дополнительно желающий сообщать об автохамах должен зарегистрироваться на портале госуслуг, поэтому передача данных не будет анонимной.

Перевозка людей

Серьезные нововведения ожидают службы такси. Если законопроект об ответственности таксистов, компаний и агрегатов, размещающих рекламу о вызове машины в интернете, будет принят в ближайшие месяцы, то в нем пропишут, кто и за что понесет ответственность в случае дорожно-транспортного происшествия или нарушений условий пассажирских перевозок.

Напомним, что по действующему с 2013 году закону об обязательном страховании жизни пассажиров такси (ОСГОП) лимит выплаты равен 2 млн.рублей (по стандартной страховке – всего 500 тысяч). ОСГОП покрывает и порчу багажа в размере 23000 (при предоставлении чеков) или 11000 (без отчетной документации).

Перевозить детей отныне разрешено только на новых автобусах (возрастом не старше 10 лет). Технически ТС должны соответствовать требованиям по перевозке пассажиров, и на детских автобусах обязательна установка тахографа и Глонасс (GPS).

Технологии телемедицины помогут оперативно и качественно проверять водителей до и после рейса, а данные передавать и хранить в онлайн-формате. Кроме того, Минтранс предлагает разделить шоферов на любителей и профессионалов, возродив тем самым действующую в советские годы систему. Без отметки о профессиональной компетентности управлять ТС по найму запретят. Любителей будут готовить по упрощенной программе, а вот профессионалам придется научиться управлять автомобилем во внештатных ситуациях или освоить особенности вождения двухэтажного автобуса.

На заметку! Новая отметка для водителей-профессионалов станет аналогом европейской маркировки 95, действующей в Евросоюзе. Без нее компании не могут нанимать человека для перевозки пассажиров и грузов.