Минпромторг обещает, что утилизационный сбор на автомобили 2018 вырастет в среднем на 15%. Кого коснется подорожание, и к каким последствиям оно приведет?
Готовность номер раз
В середине января глава Минтранса Денис Мантуров во время выступления на Гайдаровском форуме вновь напомнил, что планы повысить утилизационный сбор 2018 остаются в силе. Министр заверил, что повышение в среднем составит 15%, при этом оно коснется как легкового, так и грузового транспорта.
Ранее сообщалось, что запланированное правительством повышение утилизационного сбора в 2018 году затронет лишь отдельные типы машин:
- с двигателем до 1 л – стоимость возрастет на 16%;
- 1-2 л – аж на 90%;
- 2-3 л – почти вдвое (49%).
Важно! Автомобили с 3-литровыми движками трогать не будут.
Газета.ру сообщила, что в Минпромторге пообещали: запланированная индексация не отразится на стоимости машин, которые производятся в России. Компенсировать производителям это планируют при помощи новой госпрограммы поддержки автопрома и выделенных 125 млрд.рублей.
Поднимут утилизационный сбор на грузовые автомобили 2018:
- для малотоннажных коммерческих грузовиков он вырастет на 15%;
- для транспорта грузоподъемностью 2,5-3,5 т – на 52%.
На заметку! Сбор за электромобили вырастет почти на 15%.
Однако, полный текст документа пока не обнародован. Остается непонятным, повысят ли утилизационный сбор на полуприцепы с 2018 года. Напомним, что в 2016 г. прицепы до 10 т были освобождены от утилсбора. Шаг был вполне логичным, потому что размер утилсбора зачастую превышал стоимость самого прицепа.
Вопросы остаются и по коммерческому транспорту: например, каков будет утилизационный сбор на спецтехнику 2018? В прошлом году за дорожно-строительные машины, ввозимые из-за рубежа, приходилось в среднем отдавать по 150-200 тыс.руб. (сумма корректировалась с учетом типа спецмашины, массы, мощности, возраста и прочих критериев).
Неизбежные последствия
Традиционно с начала года цены на авто поползли вверх. Хотя отдельные концерны пытаются их удержать, предлагая покупателям скидки, подорожание коснется всех, когда поднимут утилизационный сбор с 2018 года, но последние новости пока не сообщают точную дату.
Ожидается, что стоимость всех автомобилей поднимется на 10-17%. Покупателям личного авто придется заплатить больше при покупке:
- ВАЗ – на 10-15 тыс.руб.;
- БМВ – в среднем на 2,5%;
- Кадиллак – прирост на 6-8% (300-400 тыс.руб.);
- Форды: Фиеста — на 17 тыс.руб., Экоспорт — на 20 тыс.руб., Куга — на 35 тыс.руб.;
- Ауди – плюс 2%;
- Мерседес-Бенц – плюс 2-3%;
- Ягуар: Ленд Ровер – на 330 тыс.руб., Ровер Спорт – на 270 тыс.руб.;
- Хендай: Солярис, Джетта – на 10 тыс.руб.;
- Фольксваген Поло – плюс 10 тыс.руб.;
- Фольксваген Тигуан – на 20 тыс.руб.;
- Бугатти – на 50 тыс.евро;
- Мацератти, Джип, Фиат – 7-10%.
Эксперты убеждены, что, несмотря на стабильность рубля, стоимость автотранспорта продолжит рост. Он коснется в первую очередь ТС мощностью более 200 «лошадок», а значит все авто премиум сегмента станут дороже.
Что за сбор и кто должен платить?
Ожидаемое увеличение утилизационного сбора в 2018 году происходит не впервые, но это не снимает вопросов, которые волнуют многих: в чем особенности утилсбора и кто обязан его выплачивать?
Утилизационный сбор (УС) – это единовременный платеж, который перечисляется в федеральный бюджет на основании ФЗ-89 от 24 июня 1998 г. Вносится плата разово и в дальнейшем направляется на оплату процедуры превращения ТС в металлолом.
На заметку! УС введен в РФ в 2012 г. после вступления в ВТО. С 2014 г. российские автоконцерны получают субсидии на его компенсацию.
На основании упомянутого закона (ст.24-1, п.3) автовладелец вынужден заплатить УС в двух случаях:
- при ввозе иномарки из-за рубежа;
- в случае покупки автомобиля у льготника, который освобожден от УС, или у тех, кто своевременно не заплатил утилсбор.
Важно! УС за отечественные авто платят производители, а за импортные, реализуемые через российские представительства, – зарубежные автоконцерны.
Платить УС не придется, если:
- автомобилю более 30 лет, при этом он использовался для личных целей (не как коммерческий транспорт) и у него сохранены родные кузов и мотор;
- владельцем машины был консул, дипломат или члены их семей, в том числе если автомобиль был оформлен в собственность дипучреждения;
- авто ввезено добровольным переселенцем из-за рубежа.
Важно! При покупке ТС у дипломатов (консулов) или добровольных переселенцев УС платит покупатель.
Отметка о внесении УС ставится в ПТС (паспорте транспсредства). Не стоит беспокоиться из-за ее отсутствия, если паспорт выдан отечественному авто до 1 сентября 2012 г., либо иномарке, ввезенной в страну до указанной даты. Платить УС за такие машины не нужно. Однако, в паспорте должны присутствовать отметки с указанием причины, по которым оплачивать утилсбор не нужно.
А если не заплатить?
Без оплаты утилсбора невозможно поставить авто на учет. Даже если у машины есть паспорт, но без отметки об утилсборе, регистрацию в установленном законом порядке она не прошла. Ездить на таком ТС безнаказанно можно в течение 20 дней (таков допустимый срок езды на авто с транзитными госзнаками).
В дальнейшем по ст.12-1 КоАП за езду на незарегистрированном автомобиле грозит:
- штраф – 500-800 руб.;
- лишение прав на 3 мес. (при повторном нарушении).
Как вернуть переплату?
Нередко случается, что УС оплачивается повторно, несмотря на то, что ранее деньги в бюджет уже перечислил старый хозяин. В этом случае переплату можно вернуть в течение 3 месяцев с момента внесения второго платежа. Нужно обратиться на таможню, через которую ввозилась иномарка, или в налоговую, если ошибка касается авто отечественного производства. Для возврата денег необходимо заполнить заявление о возврате УС за колесные ТС. Стандартный бланк выдается по месту обращения.
Из документов потребуются:
- паспорта владельца и на авто (оригиналы и копии);
- финансовые документы, подтверждающие двойную оплату.
На момент подготовки материала было очевидно, что утилизационный сбор с 1 января 2018 года не подняли, но к его индексации стоит готовиться в ближайшие недели.
